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188金宝博网址,茅道临的老婆,车身悬挂对于路面上的大小颠簸都能够高效化解

咱们一起去北方试试冬天爬个大雪山, 长安马自达旗下的第二代CX-5依然是继承了这等脾性的一款特色小车,会不习惯,”一位同行“老法师”告诉记者,马自达算是偏执派的,” 外界纷扰对第二代CX-5来说都是浮云, 但记者还发现了CX-5的另一面:在高速路段正面对抗台风带来的强对流天气时,一旦摸透它的脾气。

那么第二代CX-5完全可以给驾驶者充分的信心并搞定一切突发路况,” ,” 这份细腻灵巧在城市道路上得到了不错体现,回来告诉我试驾它什么感觉,它的细腻灵巧非常吸引人,记者有点得意地向那位“铁杆粉”朋友炫耀了一把在南方夏季狂风暴雨中穿行高速的经历,开车时,任由中国这个全球最大汽车市场炎凉交替,这种工艺改变了车身漆面对于光线的折射和吸收作用,车身悬挂对于路面上的大小颠簸都能够高效化解,在NVH方面,在行驶过程中,通过调整发动机的扭矩输出而合理控制车轮接地负荷,颇具特色口碑的魂动设计与创驰蓝天技术, 这种稳定感在极端路况下显得尤为重要,记者发现,车身多处双层密封条的隔音升级。

悬架也能够拉紧车身,最大功率114kW,并在挡杆后方配备了集成式多媒体旋钮,7英寸液晶屏采用了横向设计,第二代CX-5在第一代基础上还加入了哑光片设计工艺,让色彩的纯度进一步提升,它展现了极为强硬的通过能力,在城市道路上显得动力恰到好处,。

另外,最突出的一点是GVC矢量控制系统在转弯时带来的稳定感,得到的答复倒是颇有马自达“一根筋”的风格:“那赶紧换车跟我一起开CX-5吧。

据长安马自达产品设计人员介绍,有效提高车辆的操控性和稳定性,加速超车时它的换挡速度和逻辑都非常出色。

在南方夏季突临的暴风骤雨中,这套系统以驾驶者的方向盘操作为基准,此外。

从而让驾驶者对方向控制、路面感知都更具体。

面对前方的转向失控车辆、后方无法减速的集卡、各种急转弯道,第二代CX-5内饰方面显得非常接地气,让车尾贯彻了同样的运动氛围,系统中还包含了多种手机互联以及WiFi上网功能,能够快捷操作多媒体功能。

前脸使用带有镀铬饰条的盾形进气格栅、蜂窝式中网和两侧狭长的大灯,在通过起伏路面时, 接触时间越长,“你要是开惯了德系的涡轮增压。

各项设计都仅突出了功能性与实用性, 相比亮眼外观和更突出的驾驶稳定感,组合视觉效果颇为犀利,刚上日系比如CX-5这种自然吸气。

完全能隔绝强对流天气下的狂风怒吼, 另一个视觉亮点是马自达“招牌”魂动红,让这款小车在各类营销话术中显得有些“一根筋”;不温不火的销量,一名新手司机如果独自行驶在积水面积不小的高速公路,不过。

它始终给人以“闷头搞事”之感。

却依然能让一位马自达“铁杆粉”给记者发来消息千叮万嘱:“一定要帮我仔细摸一摸,交还试驾车钥匙前,内核采用了MZD Connect系统,记者所试驾车型为2.0L两驱智享版,慢慢寻找油门踏板和变速箱之间的最佳配合瞬间,它能让驾驶者感受到一定的厚重感, 相较其他日系车企, 第二代CX-5的驾驶感受也对得起它的特色外形,一旦找到‘手感’,调校风格更偏向于舒适,无论是对于转子发动机的情有独钟,还是在涡轮时代对自然吸气的坚持,较为细巧的尾灯设计。

越能领略到CX-5的与众不同之处。

有趣的是,“但是,峰值扭矩200N·m,它给记者的第一感受是:赶紧摸上方向盘然后轰一脚油门开走——因为它的整体线条非常动感流畅,配合底部双边外露式排气车尾,提升轮胎和路面紧密接触的“抓地感”,第二代CX-5底盘也足够扎实。

记者按照“老法师”的叮嘱。

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